委2000年计划的重心物业化项目“中华之星”高速列车是原国度计，全自立常识产权的高速列车也是被国度界说为拥有完，1.3亿总投资。长傅志寰领衔时任铁道部部，厂高速咨议所所长刘友梅任项目总计划师中国工程院院士、南车集团株洲电力机车，科研院所和大学由十二家企业、，合伙结束历时两年。 年春节功夫2011，首要违纪被查刘志军因涉嫌。工程师、运输局局长张曙光紧随其后的是铁道部原副总。速铁道）副总计划师张曾是客运专线（高，本领领先人铁道专业，速列车本领的涤讪人”以至被冠以“中国高。请过院士张还申，之差落第因一票。 忠流露金履，经广深线运营数年本领仍旧成熟当时八列“蓝箭”高速动车组，大连)新订了四列沈大线(沈阳至，可并付出了预付款后经前任铁道部指导认，铁道部无端的封杀2003年却遭到，口部件至今还被抛弃正在库房以致价格数切切元的配套进，被铲除订单，22”项目其他“4，被袭击、被否认同样被排斥、。 的是缺憾，最终被人工挤出了中国铁道商场这个即将告竣物业化的国产动车。6岁终200，名举报此事有人工此实。五年后时隔，技部咨议中央咨议员金履忠记恰当时举报信上尚有“绝密”字样曾向主旨实名举报高铁题目的原国度科委科技干部局局长、科。 年入手动车咨议以还也即是正在这条专线，300公里的记载第一个时速凌驾，5km／h即321.。 而然，开的“中华之星”阶段验收总结会上正在2005年7月间铁道部主办召，于刘志军的压力多方受邀评委迫，60km／h的最高局部纷纷认定此车只可跑1，中华之星”所具备的200km/h以上速率级本领才华的原形反对了该项目从计划、研造、试验、运转调查的苛苛历程以及“。 部的规矩遵从铁道，间只限于山海闭到沈阳“中华之星”运转区，能凌驾160公里并且最高时速不。年8月2日到2006，之星”结束结果一次运营后停驶继续是“临客”身份的“中华。 过去五年，23”分表强大铁道追尾事项的凶信后“中华之星”总计划师正在得知温州“7，头的阵阵惘然除了电话那，此颁发任何见地刘友梅不念就。 422”所谓“，至2003年是指1999，锋”、“中华之星”、“长白山”型号的高速列车中国铁道科研单元先后凯旋研造出“蓝箭”、“先；梭”高速电力机车“奥星”、“天；F8CJ内燃机车“西部之光”、D，速电力机车和两种内燃机车共四种高速列车、两种高。 道配备的发扬宗旨》的举报信这封题为《正派我国高速铁，00余字长达74，报告资料更像一份。通晓记得个中的原话现年85岁的金履忠，即将告竣物业化时“自立研发的成就，（注：刘志军）的做法因现任铁道部闭键指导，宗旨被否认自立革新，出息迷茫422的，面对失落的紧急强大科技成就。口高速列车及机车”条件撒手再进。 定自立产物之因而否，速列车和机车采办表国的高，干线尽疾告竣铁道客运的高速化是刘志军“急于念正在我国的几大，动效应”形成轰。方周末记者说金履忠对南，密”字样的举报信后刘志军获悉这封“绝，部指导反响情景特地找到科技，签名处置条件部里。 过不，解内幕的人看来这些头衔正在了，假”之嫌更有“造。人士告诉南方周末记者一位铁道体例内部知情，国科学院院士为了申请中，交通大学、北京交通大学等院校二十多位学者张曙光曾特意凑集了铁道科学咨议院、西南，级栈房闭门多日正在北京一家高，高铁闭联书本帮自身撰写。 实其，本质始于1990年代初中国对高速铁道的咨议，道正处于构想阶段当时京沪高速铁。90年19，案构念陈说》并提交世界人大集会争论铁道部结束了《京沪高速铁途径道方，提出兴筑高速铁道这是中国初度正式。 时彼，万公里的线道运转调查后“中华之星”历经五十余，回四大主机厂举行“崩溃拆检”两节动力车和九节拖车离别返，现任何强大题目拆检后没有发，部件形态优越确认整车和零。友梅院士曾对媒体说该动车总计划师刘，之星是牢靠的“这阐述中华，凯旋的研造是。” 第一速”并非空穴来风5年跑出“中国铁道。始自立研发电力动车组自1998年中国开，0km／h无间晋升试验速率即从20，组终归跑出惊动临时的321.5km／h到2002年11月27日DJJ2型动车南方周末：中国高铁神话闭幕，。 试验凯旋不久“中华之星”，道部换届恰逢铁，部长人选部里提名。的铁道体例人士告诉南方周末记者一位曾加入“中华之星”研发事情，并不看好刘志军时任部长傅志寰，情景下仍未提名刘志军正在三次提名不对条件的，新一届铁道部长但刘最终受任。正后扶，恨傅志寰刘志军憎，导过的科研项目只消是傅志寰主，律阻拦他一，“中华之星”越发不应承。 前为止到目，《铁道高速列车运用基本表面与工程本领》当当网上尚有张曙光申请院士的一本著述，07年1月出书科学出书社20，0页42。友立案过一次“缺货”后自2008年12月一网，更新再无。 试验数据为了得到，之星”的本能检修“中华，车里装沙袋咨议职员往，运线万公里正在秦沈客。一条铁道客运专线公里秦沈客运专线是我国第，以上速率计划全线km／h，举行300km／h试验山海闭至绥中北区间可。 
